Avión o helicóptero
Nueve de los doce anuncios de esta página son vuelos de montaña en ala fija y tres son helicópteros, y los helicópteros cuestan entre cinco y diez veces más. La diferencia no es la vista del Everest — ambos lo ven. Es que un helicóptero puede aterrizar en el Khumbu a más de 5.000 metros, y un avión no puede aterrizar en ningún punto entre Kathmandu y la montaña.
Respuesta rápida
Un avión cuesta desde €92, vuela a unos 25.000 pies, lleva de treinta a setenta personas y nunca aterriza; un helicóptero cuesta desde €1 009, vuela bajo por los valles, lleva cinco y aterriza en el Khumbu. Ambos pasan por el Everest. Solo uno te pone en el suelo en Base Camp o Kalapatthar. Si quieres la cordillera a la altura de los ojos, toma el avión. Si quieres estar dentro de ella, toma el helicóptero.
Lo que un avión hace mejor
A la altura de las cumbres, una décima parte del precio y una ventanilla para cada uno.
Altura. Un vuelo a la montaña navega a unos 25.000 pies, lo que te sitúa aproximadamente a la altura de las cumbres, no por debajo de ellas. Ves la cordillera como una cordillera: siete picos con nombre en fila y la meseta tibetana detrás.
Precio. Una décima parte del helicóptero con aterrizaje más barato. Todo este nicho existe porque un vuelo al Everest en avión es realmente asequible.
Evidencia. Los listados de avión de esta página suman cientos de reseñas entre todos; los helicópteros suman decenas.
Todos tienen ventanilla. Las aeronaves de vuelo a la montaña están configuradas con un asiento a cada lado del pasillo. Los helicópteros tienen cinco asientos y los del medio son asientos del medio.
Lo que un helicóptero hace mejor
Veinte minutos en el suelo donde termina el trekking.
Aterriza. Eso es todo. En el Everest Base Camp a 5.364 metros, o en Kalapatthar a 5.545, que es el mirador al que sube todo trekker la última mañana. Veinte minutos en ese suelo es lo que compra el dinero.
Vuela por los valles. Bajo, lento, entre paredes, sobre Namche Bazaar y Tengboche. Un avión a 25.000 pies ve el valle como un pliegue; un helicóptero está dentro de él.
Cinco personas. Lo que cambia todo el ambiente de la mañana.
Desayuno en el Hotel Everest View. Por €1 585, de vuelta, a 3.880 metros. Una cosa pequeña, y aparece en todas las reseñas de ese listado.
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★ 4.6 · 268 opiniones
★ 4.8 · 101 opiniones
★ 4.9 · 30 opiniones
Cinco errores comunes al elegir
Aparecen en las reseñas de ambos bandos.
Lo ve desde más abajo. El avión está más cerca del nivel de la cumbre.
No lo hace. Todos los tours de vuelo al Everest de una hora giran en la montaña y regresan.
Resérvalo por el aterrizaje. Si solo quieres las vistas, el avión cuesta una décima parte.
Un aterrizaje en helicóptero te sitúa en altitud en menos de una hora sin aclimatación. A la mayoría le va bien; a algunos no, y merece la pena pensarlo.
Los anuncios de avión acumulan cientos de reseñas y los de helicóptero, decenas. Es una diferencia de evidencia, no necesariamente de calidad.
En resumen
Avión para la cordillera, helicóptero para pisarla.
Avión. Desde €92. A la altura de las cumbres, todos tienen ventanilla, y es el primer tour de vuelo al Everest adecuado para casi todos.
Helicóptero. Desde €1 009. Vuela bajo por los valles, cinco asientos, y aterriza en el Khumbu a más de 5.000 metros.
Ninguno ve más del Everest. Lo ven desde alturas distintas. Lo que realmente eliges es si un tour de vuelo al Everest termina con tus pies en ese suelo.
Preguntas frecuentes
Para verlo, no. El avión vuela más alto y más cerca del nivel de la cumbre. El helicóptero puede aterrizar.
De cinco a diez veces más: desde €1 009 frente a €92.
No. Ningún tour de vuelo al Everest en avión aterriza entre Kathmandu y la montaña.
A unos 25.000 pies, más o menos a la altura de las cumbres a lo largo de la ruta.
Estás a más de 5.000 metros durante unos veinte minutos sin aclimatación. A la mayoría le va bien; si tienes una afección cardíaca o pulmonar, consulta a un médico.
El avión para toda la cordillera en un solo encuadre; el helicóptero para la escala y para el suelo.
Ninguna ruta programada cruza la cumbre. Las aerovías se desvían alrededor del alto Himalaya porque una despresurización allí no deja altitud segura a la que descender.
Uno aterrizó en la cumbre en 2005 como vuelo de demostración. Está en el límite absoluto de lo que puede hacer un rotor en ese aire, y no es algo que se pueda reservar.
Cuál reservar, en cinco líneas
Si reconoce su caso aquí, la decisión está tomada.
El tour en avión al Everest más barato cuesta €92 con 268 opiniones.
A 25.000 pies está a la altura de las cumbres. Un helicóptero vuela miles de metros por debajo de ellas.
Desde €1 009, y es la única forma sin dos semanas de caminata.
€497, y es un traslado, no un tour en avión al Everest.
Cuesta una décima parte, y todos los tours en avión al Everest de esta página recorren la misma ruta junto a las mismas cumbres.
En resumen
Avión para ver la cordillera, helicóptero para pisarla.
Avión. Desde €92. Unos 25.000 pies, a la altura de las cumbres, todos los asientos son ventanilla. El primer tour en avión al Everest adecuado para casi todo el mundo.
Helicóptero. Desde €1 009. Vuela bajo por los valles, cinco asientos, y aterriza en el Khumbu a más de 5.000 metros.
Ninguno ve más del Everest. Lo que elige en un tour en avión al Everest es la altura desde la que lo ve, y si la mañana termina con sus pies en ese suelo.
Cómo es realmente cada uno
Una fila de asientos silenciosa, o cinco personas y mucho ruido.
En el turbohélice se sienta en una sola fila a cada lado del pasillo, los motores son un zumbido constante y la aeronave es estable en el aire tranquilo de la mañana. Las ventanillas son pequeñas y de doble cristal, y la mayoría de la cabina ya está de pie a mitad de camino.
En el helicóptero son cinco, el ruido es físico y la aeronave se mueve en todos los ejes mientras remonta los valles. Se ve hacia abajo, algo que el avión no permite, y el suelo está a unos cientos de metros en lugar de a varios miles.
Ninguno da miedo y ambos son ruidosos. Si no ha volado en ninguno, el avión es la introducción más suave y cuesta una décima parte.
Dos preguntas que la gente realmente hace
Ninguna aerolínea lo cruza; un helicóptero aterrizó en él, una vez.
¿Los aviones sobrevuelan el Mount Everest? Casi nunca, y ninguna ruta de aerolínea regular cruza la cumbre. Dos razones. Las aerovías que atraviesan esta parte de Asia se trazan al norte y al sur del alto Himalaya, porque una despresurización sobre una cordillera de 8.000 metros no deja al avión ninguna altitud segura a la que descender. Y el aire sobre la cumbre es famoso por su turbulencia: la corriente en chorro que arranca la pluma de la cima es exactamente el tipo de turbulencia que las aerolíneas evitan. Su vuelo turístico al Everest tampoco sobrevuela la montaña: vuela junto a la cordillera y gira.
¿Puede un helicóptero volar sobre el Mount Everest? Se ha hecho, una vez, de forma deliberada, y no es algo que se pueda reservar. En mayo de 2005 un piloto de pruebas aterrizó un AS350 B3 despojado en la cumbre y volvió a despegar: un vuelo de demostración en el límite absoluto de lo que puede hacer un helicóptero, porque a 8.848 metros el aire es demasiado fino para que un rotor genere sustentación suficiente. Los helicópteros de rescate operan habitualmente en el Khumbu hasta unos 6.000 metros y ocasionalmente más alto, y ese es el techo práctico.
Por eso los listados de helicóptero de esta página aterrizan a 5.364 y 5.545 metros y no en ningún punto cercano a la cima, y por eso un vuelo turístico al Everest en avión pasa junto a la montaña en lugar de cruzarla.
Más a fondo
Desde €92 por una hora, y lo que añaden los aterrizajes en helicóptero.
El veredictoDoce opciones, y las cuatro que merecen su dinero.
Volar o caminarUna hora frente a doce días hasta la misma montaña.
AterrizajesBase Camp, Kalapatthar y cómo es estar allí de pie.
ReservaHorarios de salida, traslados y lo que se agota.
Cuándo irOctubre, noviembre, marzo y abril — y por qué.
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