Altitud
La gente se preocupa por la altitud en un vuelo al Everest y, en el vuelo de una hora, no debería. La cabina está presurizada, usted permanece sentado una hora y nada del trayecto exige forma física ni aclimatación. Los tres helicópteros que aterrizan en el Khumbu son una cuestión completamente distinta, y esta página los separa con claridad.
Respuesta rápida
El vuelo de una hora está presurizado y no requiere forma física, ni aclimatación, ni permiso — es igual que cualquier vuelo comercial, con mejores ventanas. Los helicópteros que aterrizan en el Campo Base (5.364 m) o en Kalapatthar (5.545 m) le dejan en tierra a gran altitud en menos de una hora sin aclimatación. La mayoría de la gente aguanta veinte minutos sin problema; si tiene alguna afección cardíaca o pulmonar, consulte antes a un médico.
El vuelo de una hora
Una hora presurizada, y nada más.
Un vuelo a las montañas es un vuelo aéreo comercial presurizado normal en una ruta poco habitual. La aeronave asciende a unos 25.000 pies, la cabina mantiene una altitud equivalente a unos 2.400 metros como cualquier otro avión, y usted permanece sentado en su asiento durante una hora.
En estos vuelos viajan niños, también personas de ochenta años, y también quienes llegaron a Kathmandu la noche anterior. No hay caminatas, no hay esfuerzo físico ni exposición a altitud real en ningún momento.
Si le inquietan las aeronaves pequeñas en general, esa es una preocupación distinta y totalmente razonable — los turbohélices que se utilizan son grandes para los estándares de montaña, de treinta a setenta asientos, y la ruta se vuela varias veces cada mañana.
Los aterrizajes en helicóptero
La mitad del oxígeno, en menos de una hora.
Un aterrizaje en Khumbu le lleva de 1.400 metros a más de 5.300 en bastante menos de una hora, y usted baja del helicóptero. Allí arriba hay aproximadamente la mitad de oxígeno que a nivel del mar, y su cuerpo no ha tenido tiempo de adaptarse.
Lo que siente la mayoría: falta de aire ante cualquier esfuerzo, aturdimiento y una fuerte necesidad de moverse despacio. Veinte minutos resultan cómodos para la gran mayoría.
Lo que sienten algunos: dolor de cabeza, náuseas o un ritmo cardíaco que no se estabiliza. Los operadores llevan oxígeno y los pilotos están atentos, y la solución es volver a subir y descender, lo que toma minutos.
Quién debería consultar antes a un médico: cualquier persona con problemas cardíacos o pulmonares, cualquier persona embarazada y cualquiera que haya tenido problemas en altitud anteriormente. Esto no es alarmismo — es una exposición de veinte minutos, no un trekking — pero tampoco es poca cosa.
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Primero los vuelos de una hora, después los dos helicópteros que le dejan en tierra.
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Cinco notas prácticas sobre comodidad
Aparecen en las reseñas más a menudo que la altitud.
La mayoría de los hoteles prepara un desayuno para llevar si se pide la noche anterior, y un estómago vacío a las cinco de la mañana es su propio tipo de malestar.
La ruta se vuela en el aire suave de la mañana, a velocidad de crucero. Los helicópteros, bajos sobre las crestas, se mueven más.
Los turbohélices a altitud no son cálidos. Lleve una capa incluso en primavera.
Es normal, y el descenso es rápido. Si tiene un resfriado, tome algo para ello.
En los anuncios de helicóptero hace mucho frío donde se baja, sea cual sea la temperatura en Kathmandu.
En resumen
Nada en lo que pensar — a menos que aterrice.
El vuelo al Everest de una hora es un vuelo aéreo presurizado. Sin condición física, sin aclimatación, sin permiso, nada en lo que pensar.
Los tres anuncios de helicóptero que aterrizan en el Khumbu le dejan en tierra a 5.364 o 5.545 metros sin aclimatación alguna, durante unos veinte minutos.
La mayoría de la gente está bien. Si tiene una afección cardíaca o pulmonar, tome el vuelo al Everest de una hora y consulte a un médico antes de considerar los aterrizajes.
Preguntas frecuentes
No. El vuelo de una hora es presurizado y usted va sentado.
No más que en cualquier vuelo aéreo; la cabina está presurizada.
Base Camp está a 5.364 metros y Kalapatthar a 5.545.
Durante unos veinte minutos, la mayoría de la gente está bien. Si tiene una afección cardíaca o pulmonar, consulte a un médico primero.
En el vuelo de una hora, sí, y muchos lo hacen. Los aterrizajes son otra cuestión y los operadores indican sus propios límites.
Los turbohélices a altitud no son cálidos. Lleve una capa incluso en primavera.
Para quién es importante y para quién no
El vuelo de una hora al Everest y los aterrizajes en el Khumbu son cuestiones completamente distintas.
No importa en absoluto. La cabina está presurizada, usted se sienta y un vuelo al Everest en avión no exige nada de su cuerpo.
Vuelan en el vuelo de una hora al Everest con normalidad. Los aterrizajes establecen sus propios límites y varían según el operador.
Tome el avión. Veinte minutos a 5.500 metros sin aclimatación no es el lugar para descubrir cómo reacciona.
El vuelo presurizado es como cualquier vuelo comercial. Consulte a un médico antes de reservar un aterrizaje.
Una preocupación distinta y razonable. Los turbohélices utilizados llevan de treinta a setenta personas y cubren la ruta varias veces cada mañana.
En resumen
Nada en qué pensar, salvo que aterrice.
El vuelo de una hora al Everest es un vuelo comercial presurizado. Sin forma física, sin aclimatación, sin permiso, nada en qué pensar.
Los tres programas en helicóptero le dejan en tierra a 5.364 o 5.545 metros sin aclimatación alguna, durante unos veinte minutos.
La mayoría lo lleva bien. Si tiene una afección cardíaca o pulmonar, tome el vuelo de una hora al Everest y consulte a un médico antes de plantearse un aterrizaje.
Qué significan realmente las cifras
La cabina está a 2.400 m. El terreno, a 5.500.
Altura de crucero. Unos 25.000 pies, o 7.600 metros. Es la altura de la aeronave, no la suya: la cabina está presurizada a un equivalente de unos 2.400 metros, igual que en cualquier avión comercial y similar a la altura de una estación de esquí modesta.
Campo Base. 5.364 metros. Es altitud real sin nada entre usted y ella, y los excursionistas que caminan hasta allí han empleado ocho o nueve días haciéndolo deliberadamente despacio.
Kalapatthar. 5.545 metros, y el punto más alto que pisa cualquiera en esta página. Aproximadamente la mitad del oxígeno disponible a nivel del mar.
La diferencia entre la primera cifra y las otras dos es todo el contenido de esta página. Una es un asiento de avión; las otras dos son una montaña.
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